单件设备重达143吨！泸州港完成开港以来最大一次吊装

2024-02-21 17:33

周海摄

陈向前四川在線(xiàn)记者魏冯

1月13日，从泸州港发出的一艘货轮江集运1211，正航行在長(cháng)江航道湖(hú)北省宜昌段境内，预计一周左右抵达上海港，接着转运上遠(yuǎn)洋海轮，最终出口亚洲某國(guó)。这艘货轮上的货物(wù)可(kě)不“小(xiǎo)”，有(yǒu)着泸州港开港以来最大单件货物(wù)的称号，打破了泸州港开港以来出单件吊装的记录。

据泸州港務(wù)有(yǒu)限责任公司市场营销部负责人周海介绍，这是2020年12月泸州港承接的泸州市某企业发往亚洲某國(guó)的整套生产線(xiàn)设备。

过去，泸州港主要以集装箱货物(wù)為(wèi)主，偶有(yǒu)锅炉等體(tǐ)积大但重量不大的大件货物(wù)，此次要发运的整套生产線(xiàn)设备分(fēn)三批次发运，其中第二批次有(yǒu)个单件设备重达143吨，超出了泸州港设计的港口单件最大120吨的吊装能(néng)力，这也是泸州港第一次发运超过吊装能(néng)力的大件货物(wù)。

周海摄

“独立吊装明显不行，但应企业要求要进行整套设备发运，缺少某一件也不行，否则将对整个发运计划造成困扰。”周海说。

泸州港務(wù)有(yǒu)限责任公司市场营销部经理(lǐ)李生平进一步解释道：企业设备出口时间紧，必须尽快赶到上海的港口上遠(yuǎn)洋货轮，如果中途变道去具备吊装能(néng)力的港口，或是通过道路运送，其中涉及审批、安排引导車(chē)、开道車(chē)等流程，可(kě)能(néng)要耽误企业设备运输时间至少2个月;其次是运输成本成倍增加，企业保守估计成本要增加10到20万元。

企业很(hěn)急迫，港口也想助他(tā)们完成任務(wù)。周海介绍，去年12月，泸州港接到任務(wù)后，就开始召集多(duō)部门进行专项方案研讨，首要任務(wù)，就是要确认港口平台承重和压力的问题。

周海坦言，一开始曾考虑用(yòng)2台汽車(chē)吊在前沿平台进行吊装，但使用(yòng)汽車(chē)吊需要注意前沿平台的压力，2台汽車(chē)吊自重、配重、货重对前沿平台的承重压力大，前沿平台很(hěn)难负担;且2台汽車(chē)吊的费用(yòng)也较高，最后采用(yòng)港口120吨岸吊与300吨汽車(chē)吊“合作吊装”的方式吊装，简单来说。是让汽車(chē)吊放置在前沿平台上，通过与岸吊同步吊装，分(fēn)摊货物(wù)重量、减少岸吊压力的方式来操作，沿用(yòng)此方案，泸州港也在1月5日完成此次创泸州港纪录的吊装。

据泸州港统计，2020年，泸州港已完成集装箱吞吐量15.5万标箱、其中外贸5万标箱。此次吊装能(néng)力提升后，既有(yǒu)助于為(wèi)需运送大单件的企业节约运输时间和成本，也為(wèi)泸州港拓展大件设备吊装业務(wù)打下一定基础，接下来泸州港将加强对港口吊装设备的维保、改进，并优选采購(gòu)先进的吊装器具，提升泸州港的吊装能(néng)力，满足更多(duō)作业需求。

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