大吊装离不开“小(xiǎo)”保障

1980年，五六十人用(yòng)两根350吨桅杆吊606吨再生器，已经称得上國(guó)内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装，两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化，再到智能(néng)化、信息化，离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。

　　“如果5000吨门式液压起重机能(néng)听懂你说话，你最想对它说什么?”

　　“嘿，伙计，我们又(yòu)完成了个大活儿，辛苦了，辛苦了!”中國(guó)石油工程建设有(yǒu)限公司(CPECC)第一建设公司5000吨门式液压起重机作业队队長(cháng)宋明全说。

　　每次完成吊装任務(wù)，宋明全都会在心里默默感謝(xiè)这位老伙计。在他(tā)心里，这台世界最大单门液压起重机“就像家人一样”。

　　4月17日，由第一建设公司主导研发制造的5000吨门式液压起重机担任主吊，國(guó)产4000吨级履带式起重机负责抬尾，历时3小(xiǎo)时30分(fēn)，成功将广东石化炼化一體(tǐ)化项目全球单套生产能(néng)力最大的260万吨/年芳烃联合装置核心设备——抽余液塔吊装就位，开创了亚洲最重塔器设备整體(tǐ)制造、运输、吊装一體(tǐ)化建设先河，被誉為(wèi)“亚洲第一吊”。

　　5月15日，最后一组滑移底座拆解完成，5000吨门式液压起重机广东石化炼化一體(tǐ)化项目抽余液塔吊装工作真正结束。

　　压力变动力

　　宋明全和5000吨门式液压起重机的缘分(fēn)已近10年。2012年，他(tā)加入第一建设公司特大型吊装设备研发小(xiǎo)组，与老一辈吊装专家朝夕相处，深切體(tǐ)会到吊装是一项风险极高的作业，哪怕是一个细节的疏忽，都有(yǒu)可(kě)能(néng)带来巨大的人员伤亡或财产损失。

　　2014年年初，宋明全被任命為(wèi)5000吨门式液压起重机作业队队長(cháng)。该起重机的研发、制造、安装、使用(yòng)在世界上都是首次，没有(yǒu)完整的作业指导书，没有(yǒu)成熟的经验可(kě)以借鉴，宋明全承受着巨大的压力。

　　只有(yǒu)把压力变成动力才是最好的办法。

　　為(wèi)了解决起重机提升模块千斤顶在运行过程中出现的打滑现象，在寒冷刺骨的冬天，宋明全每天两次、三次爬上100多(duō)米高的塔顶，往返60多(duō)趟，记录、分(fēn)析上百组数据，终于使问题得到解决。

　　為(wèi)了对起重机的性能(néng)多(duō)一些了解，1000多(duō)页的图纸、近20厘米厚的英文(wén)说明书，他(tā)翻看了几十遍。机组的同事说：“宋队就是5000吨门式液压起重机的活图纸，只有(yǒu)你想不到的，没有(yǒu)他(tā)不知道的。”

　　经过上百人、历经三年的科(kē)研和攻关，他(tā)们终于赶在2014年的最后一天，完成了MYQ型5000吨门式液压起重机最大载荷型式试验。这也是世界上单门吊装能(néng)力最大的液压起重机，采用(yòng)模块化设计，同一构件任意互换，组合出门式、单塔等16种工况，被誉為(wèi)吊装界的“变形金刚”。

　　注重小(xiǎo)细节

　　持续不断地创新(xīn)，是宋明全和机组成员保证每一次吊装任務(wù)万无一失、创造每一项吊装纪录的根本。

　　钢绞線(xiàn)是起重机千斤顶发挥“大力神”作用(yòng)的关键受力元件。成卷的钢绞線(xiàn)运到现场，需要测量、裁剪、磨头(两端磨成锥形)、穿设，工作量非常大。重4606吨的抽余液塔吊装，一共配置4个千斤顶，每个千斤顶90根钢绞線(xiàn)，总長(cháng)度达7万米。技术员王國(guó)祥、聂鹏飞发明的专用(yòng)拉線(xiàn)工具，既能(néng)防止钢绞線(xiàn)旋转、摆动打伤起重工，又(yòu)能(néng)提高工作效率。

　　无線(xiàn)遥控开关的设计离不开起重机班班長(cháng)贾智红的努力。5000吨门式液压起重机进行型式试验时，每次操作前都需要有(yǒu)人爬上100多(duō)米高的塔架顶部，开启2台动力箱上的電(diàn)源。动力箱启动后，地面控制室才能(néng)遠(yuǎn)程操控，既增加工作强度又(yòu)浪费时间。贾智红一直琢磨着，怎么才能(néng)把无線(xiàn)遥控技术运用(yòng)到5000吨门式液压起重机上。他(tā)买来電(diàn)子元件，不断研究、试验，成功实现无線(xiàn)遥控目标。

　　為(wèi)保证每次吊装顺利实施，作业队经过精密计算，提出：两侧塔架底部每块面积為(wèi)27平方米的载荷扩散垫，与地面接触的任何两点的水平度误差不得大于2毫米。他(tā)们采用(yòng)激光找平仪，反复调整，确保了地面平整度达到标准。

　　起重机自安装系统组对也是一项极為(wèi)精细的活儿。作业队员每安装一个配件，就要根据结构重心合理(lǐ)调整支点，减小(xiǎo)因结构自重产生的变形;所有(yǒu)构件安装完成后，再从内至外、从主框架至支撑杆逐步预紧每条螺栓，最终使起重机自安装系统结构尺寸最大偏差仅為(wèi)5毫米。

　　“大型吊装并不单单是大家想象中的‘大’，还需要用(yòng)组装质量管控上的‘小(xiǎo)’来保障。” 作业队技术员、操作手李翔说。

　　创新(xīn)中发展

　　迄今為(wèi)止，5000吨门式液压起重机作业队已累计完成27次、超过30000吨大型吊装任務(wù)，作业队也由刚组建时的11人、平均年龄37岁，变為(wèi)现在的9人、平均年龄43岁，从60后到90后占全了。

　　少了两个人，平均年龄却大了6岁，这是怎么回事呢(ne)?

　　宋明全介绍说，今年年初，他(tā)所在的大型设备吊装运输分(fēn)公司对组织机构进行调整，有(yǒu)两名年轻人抽调到分(fēn)公司专业技术管理(lǐ)中心，他(tā)把配合队里搞设备维修的秦福宽师傅要到作业队。他(tā)说：“虽然秦师傅已经57岁了，但工作严谨、有(yǒu)创新(xīn)精神，作业队要的就是这样的人”。

　　秦福宽欣然接受了这一邀请：“吸引我的是好奇心——那么高、那么重的设备，是怎么一次性吊装完成的?还有(yǒu)团队的使命感、荣誉感。”

　　安装班班長(cháng)张文(wén)朋是作业队最年轻的90后，既要负责5000吨门式液压起重机安装、维护及操作工作，还要担任操作手，与主操作手李翔互相配合。

　　2017年的一天，宋明全把张文(wén)朋“按”在操作手的位置上。回忆起这一幕，张文(wén)朋至今仍感到“特别紧张”——技校毕业的他(tā)，不知道如何打开5000吨门式液压起重机全英文(wén)操作界面这本“天书”。他(tā)没有(yǒu)退缩，而是借助手机上的翻译软件和死记硬背，一点点认识了开锚、关锚、顶升、下放等专业英文(wén)单词和不同的报错显示，圆满完成操作手的工作任務(wù)。

　　“我们这个队和其他(tā)队不一样，每个人都很(hěn)重要，一个人不在岗，就会对工作效率产生很(hěn)大影响。每个人都是将，没有(yǒu)兵。”宋明全说。

　　在石油工程建设领域，第一建设公司吊装技术、吊装实力称得上首屈一指，曾连续十年获得“中國(guó)吊装十强”企业。1980年，五六十人用(yòng)两根350吨桅杆吊606吨再生器，已经称得上國(guó)内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装，5000吨门式液压起重机和4000吨履带式起重机两个机组总共17个人就完成了。

　　从人拉肩扛到机械化、专业化，再到如今的智能(néng)化、信息化，离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。“在继承中创新(xīn)，在创新(xīn)中发展。” 宋明全说。

　　本文(wén)来源：工人日报